廠房車(chē)間如果溫度過(guò)高
機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)一直產(chǎn)生相應(yīng)的熱量
溫度過(guò)高的話
因此,車(chē)間降溫是企業(yè)公司必須進(jìn)行的
廠房通風(fēng)方式,由于車(chē)間空間較大
濕簾又稱降溫水簾
由于中央空調(diào)的投資成本和運(yùn)行成本過(guò)高
將車(chē)間溫度控制在人體適宜的范圍內(nèi)
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
然而
雖然目前市面上的空調(diào)節(jié)能技術(shù)很多,但絕大多數(shù)都是針對(duì)空調(diào)主機(jī)進(jìn)行節(jié)能
1 中央空調(diào)風(fēng)機(jī)和水泵的節(jié)能方案
1.1 節(jié)能控制器總體架構(gòu)
中央空調(diào)風(fēng)機(jī)
1.1.1 溫度數(shù)據(jù)
在算法中,需要將冷量值轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的水泵流量值和風(fēng)機(jī)送風(fēng)量值
1.1.2 預(yù)測(cè)冷量
利用現(xiàn)有的冷量預(yù)測(cè)技術(shù)
1.1.3 功率和頻率采集
采用ART2010數(shù)據(jù)采集卡采集各個(gè)風(fēng)機(jī)
頻率采集采用頻率計(jì)數(shù)器
一
二、冷卻水泵在冷卻水環(huán)路中驅(qū)動(dòng)水進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)的裝置
。冷卻水在進(jìn)入冷水機(jī)組后帶走制冷劑一部分熱量,而后流向冷卻塔將這部分熱量釋放掉。而冷卻水泵就是負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)冷卻水在機(jī)組與冷卻塔這個(gè)閉合環(huán)路中進(jìn)行循環(huán)。三
、補(bǔ)水泵空調(diào)補(bǔ)水所用裝置,負(fù)責(zé)將處理后的軟化水打入系統(tǒng)中。常用的水泵有臥式離心泵和立式離心泵,它們都可以用在冷凍水系統(tǒng),冷卻水系統(tǒng)和補(bǔ)水系統(tǒng)中。對(duì)于機(jī)房面積大的地方可以用臥式離心泵四、水泵并聯(lián)運(yùn)行情況
水泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí),KD25KS30A
2、大中型工程應(yīng)分別設(shè)置冷
一般冷凍水泵和冷卻水泵的臺(tái)數(shù)應(yīng)和制冷主機(jī)一一對(duì)應(yīng),并考慮一臺(tái)備用
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